the-king
HomeRoad ImpressionTOYOTA HILUX REVO สองรุ่นสองสไตล์ ออนโรดและออฟโรด “เกียร์ 5 สปีด ขับง่ายขับสนุก”
revo-smartcab_sm

TOYOTA HILUX REVO สองรุ่นสองสไตล์ ออนโรดและออฟโรด “เกียร์ 5 สปีด ขับง่ายขับสนุก”

revo smartcab03

 

ภายหลังจากการทดสอบรถปิกอัพรุ่น 4 ประตู หรือ Double Cab ไปไม่นาน โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย ก็จัดให้สื่อมวลชนได้สัมผัสสมรรถนะของรุ่น Smart Cab เต็มอิ่มกับเส้นทางหลากรูปแบบ ทั้งการขับในสนามแข่งมาตรฐานระดับโลก การขับแบบออฟโรด และการขับเดินทางไกล เส้นทาง บุรีรัมย์-กรุงเทพฯ งานนี้เรียกได้ว่าทดสอบแบบครบรสจริงๆ
เริ่มต้นการทดสอบกันที่ ช้าง อินเตอร์เนชั่นแนล เซอร์กิต ที่จังหวัดบุรีรัมย์ ซึ่งแบ่งออกเป็น 3 ส่วน  ประกอบด้วย Revo Technical Clinique บรรยายเทคนิค Circuit Test Drive ขับรีโว่ในสนามแข่ง และ Off Road Test Drive ขับ รีโว่ ในสนามออฟโรด ถึงเวลาลองของจริงในสนามแข่งแบบเซอร์กิตในรุ่น Smart Cab ขับเคลื่อน 2 ล้อแบบยกสูง Prerunner เกียร์ธรรมดา 2.8G  รอบแรกใช้โหมดเกียร์ ECO ขับแบบชิลล์ชิลล์ ดูเส้นทางและโค้งไปก่อน ใช้ความเร็วบ้างนิดหน่อย แต่ไม่มาก เพราะยังอยู่ในโหมด ECO เวลาเดินคันเร่งเลยไปได้แบบเรื่อยๆ ไม่ทันใจเท่าไหร่ เพราะระบบจะคำนวณอัตราเร่งและรอบให้ประหยัดน้ำมันมากที่สุด เหมาะมากสำหรับการขับขี่ในเมือง รอบ 2 เปลี่ยนโหมดเป็น SPORT และเพิ่มความเร็ว ช่วงล่างนุ่มและหนึบดีมาก แม้ในโค้งแคบๆ สามารถเข้าโค้งด้วยความเร็วได้อย่างมั่นใจ พวงมาลัยหนืดกำลังดี ไม่หนักและไม่เบาเกินไป ทำให้การขับสลาลอมและการเข้าโค้งทำได้อย่างมั่นใจ ควบคุมง่ายครับ  เครื่องยนต์ 2,800 ซี.ซี. 177 แรงม้า ตอบสนองได้ดี เรียกได้ว่ากดเป็นมา เร่งออกจากโค้งได้อย่างรวดเร็วทันใจ ช่วงทางตรงลองอัตราเร่งก็ทำได้อย่างน่าประทับใจ กดคันเร่งลงไป ความเร็วก็เพิ่มขึ้นอย่างนุ่มนวลและต่อเนื่อง ขับสนุก อีกระบบที่ชอบมากคือ iMT ที่ช่วยเร่งรอบเครื่องยนต์ให้สัมพันธ์กับความเร็วการหมุนของเกียร์ ช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างนุ่มนวล ไม่มีอาการสั่น หรือกระตุกหัวทิ่ม ขับง่ายสบายขึ้นมากจากรุ่นก่อน

revo smartcab04

คนชอบลุย ต้องรีโว่ 4x4 เปลี่ยนทุกอุปสรรคเป็นความสนุก

หลังจากซิ่งในสนามทางเรียบมาแล้ว เรามาลองขับในเส้นทางออฟโรดกันบ้าง สถานีนี้มี รีโว่ 4×4 ให้ลองหลายรุ่น  ทั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ ผมได้ลองรุ่น 4 ประตู เกียร์อัตโนมัติ ยาง All Terrain ขึ้นมาบนรถเปลี่ยนโหมดเป็นขับเคลื่อน 4 ล้อ แค่หมุนปุ่มไปที่ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ ง่ายนิดเดียวครับ ออกจากจุดสตาร์ทเข้าโหมด 4H พร้อมลุยครับ เข้ามาในสนามก็เจอกันทางโคลน ผมมีหน้าที่กดคันเร่ง และประคองพวงมาลัยไปตามไลน์อย่างเดียว รถก็สามารถผ่านไปได้อย่างสบาย ในช่วงไต่เนินชันปล่อยให้รถขับเคลื่อนแบบ Walking Speed ไต่เนินขึ้นไปเอง ขับง่ายจัง ส่วนขาลงก็ไม่ต้องกังวลอะไรเลย ปล่อยให้ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HAC และระบบรักษาความเร็วเมื่อลงทางชัน DAC ฉุดรั้งตัวรถไว้แบบชิลล์ชิลล์ โดยไม่ต้องแตะเบรก รถรุ่นนี้มีระบบช่วยในการขับมากมาย จึงขับง่ายมากและสามารถพาไปได้ในทุกเส้นทางจริงๆ

revo smartcab15revo smartcab06

On The Road Test Drive บุรีรัมย์-กรุงเทพฯ

วันรุ่งขึ้นเดินทางกลับจากจังหวัดบุรีรัมย์ จุดหมายอยู่ที่โรงแรมโนโวเทล สุวรรณภูมิ ระยะทางรวมประมาณ 400 กิโลเมตร ผมได้กลับมาขับรุ่น Smart Cab ขับเคลื่อน 2 ล้อ 2.4E ความสูงมาตรฐาน เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ พร้อมโหมด ECO NORMAL และ SPORT ตัวนี้เป็นเครื่องยนต์ดีเซล ให้กำลังสูงสุด 150 แรงม้า ที่ 3,400 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 34.95 กก.-ม. ที่ 1,400-2,800 รอบต่อนาที ใส่ล้อแม็ก 16 นิ้ว ยาง 215/65 R16C
สภาพเส้นทางทดสอบบนถนนปกติ เริ่มต้นด้วยถนน 2 เลนสวน ทำให้ต้องมีการเร่งแซงบ่อยครั้ง ได้ลองกำลังและเกียร์ธรรมดารุ่นใหม่แบบ 5 จังหวะ ขับสนุก และควบคุมการเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างใจ เร่งแซงแบบไม่มีปัญหา ขับมันส์มาก อัตราเร่งทางตรงยาวๆ ทำได้อย่างรวดเร็วทันใจ แม้จะไม่กระโจนพรวดพราดแบบวีโก้ แต่ก็ไหลลื่นดีมาก ถึงแม้จะสุดที่เกียร์ 5 แล้ว แต่ถ้ากดคันเร่ง รถก็สามารถเพิ่มความเร็วไปถึง 160 กิโลเมตร/ชั่วโมง ได้อย่างสบาย แรงบิดสูงจริงๆ ทำให้ไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์ลงต่ำแม้ลดความเร็ว และกดคันเร่งเพิ่มความเร็วในเกียร์เดิมได้เลย ชอบใจมาก อัตราเร่งทันใจสุดๆ แม้จะเร่งจากเกียร์สูงก็ยังมีการตอบสนองที่ดี แถมยังมีโหมดเกียร์ ECO และ SPORT ให้เลือกใช้งานอีกต่างหาก จากการทดลองใช้พบว่ามีความแตกต่างแบบสัมผัสได้ ถ้าขับในเมืองกดใช้โหมด ECO เครื่องยนต์อาจจะหนืดลงเล็กน้อย แต่ก็ช่วยคุณประหยัดได้  แต่ถ้าเกิดนึกสนุกอยากซิ่งตามภาษาวัยรุ่นหรือวัยเก๋า “ขอบอก โหมด SPORT ตื๊ดโดนใจมากครับ”

revo smartcab01
ช่วงล่างเป็นอีกจุดหนึ่งที่ชอบมาก เพราะทั้ง “หนึบ แน่น” วิ่งด้วยความเร็วยังไม่มีอาการวูบวาบแต่อย่างใด เข้าโค้งด้วยความเร็วก็ทำได้อย่างมั่นใจ แต่ถ้าขับผ่านถนนที่ขรุขระจะรู้สึกสะเทือน กระเด้งนิดหน่อย เพราะรถรุ่นนี้เค้าเซตช่วงล่างให้แข็งไว้เล็กน้อย เพื่อไว้รองรับน้ำหนักบรรทุก ระบบเบรกยังคงไว้ใจได้  โตโยต้า ไฮลักซ์ รีโว่ Smart Cab ตอนครึ่ง แค็บเปิดได้ มีให้เลือกหลายรุ่นย่อยตามลักษณะการใช้งาน ราคาเริ่มต้นที่ 619,000-899,000 บาท เป็นรถปิกอัพที่ถือว่าน่าใช้อีกหนึ่งรุ่นเลยทีเดียวครับ

 

 เรื่อง ณัฐพล เดชสิงห์

Comments

comments

No Comments

Sorry, the comment form is closed at this time.