เอเชียเป็นตลาดใหญ่ของผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลก โดยเฉพาะประเทศจีนที่มีความเข้มแข็งทางเศรษฐกิจแซงหน้าสหรัฐอเมริกา และอีกหลายประเทศในยุโรป กลายเป็นพี่เบิ้มแห่งภูมิภาคนี้ รถยนต์ทุกค่ายลงทุนสร้างโรงงานประกอบรถยนต์ขึ้นในจีน มีรถหลายๆ โมเดลที่เป็น China Spec. มีขายเฉพาะในจีน ไม่มีหลุดรอดไปยังลูกค้าประเทศอื่น แม้แต่ประเทศแม่ของบริษัทรถยนต์เหล่านั้น และในที่สุด Mercedes-Benz ก็เปิด Advance Design Studio ขึ้นในจีน โปรเจ็กต์พร้อมโชว์ได้แก่รถต้นแบบ G-Code ที่ใช้ทีมงานคนเอเชียเป็นผู้ออกแบบ วัตถุประสงค์เพื่อสร้างรถให้โดนใจชาวเอเชียโดยเฉพาะ

Mercedes-Benz Vision G-Code

เรื่องโดนหรือไม่โดน คงต้องปล่อยไปตามรสนิยมของแต่ละบุคคล หลายประเทศในเอเชียอยู่ระหว่างการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจ ผู้ใช้รถส่วนใหญ่สามารถเป็นเจ้าของรถได้เพียงแค่คันเดียว จึงต้องการรถที่สมบูรณ์แบบ ทั้งในเรื่องความสวยงาม ความอเนกประสงค์ และสมรรถนะ ซึ่งถ้าเป็นกลุ่มคนรุ่นใหม่ ก็ต้องรวมเรื่องการไม่สร้างมลพิษให้กับสิ่งแวดล้อมเข้าไปด้วย จากภาพและข้อมูลที่ Mercedes-Benz ปล่อยออกมา G-Code น่าจะเป็นรถต้นแบบที่ใช้โชว์เรื่องดีไซน์ มากกว่าความล้ำหน้าในเชิงวิศวกรรม

Mercedes-Benz Vision G-Code

G-Code ถูกจัดให้อยู่ในเซ็กเมนต์ SUC (Sports Utility Coupé) มาในรูปแบบ 5 ประตู 2+2 ที่นั่ง แตกไลน์มาจากรถ SUV (Sport Utility Vehicle) เป็นการรวมรูปแบบตัวถังรถ SUV เข้ากับรถคูเป้ จากการใช้เส้นแนวหลังคาที่ลาดเอียงในลักษณะเดียวกัน ขณะที่ความโค้งมนของประตูบานที่  5 ก็ให้กลิ่นอายของรถแฮทช์แบ็กอยู่ไม่น้อย พื้นผิวด้านข้างเน้นโชว์ส่วนเว้าและส่วนโค้ง ช่วยเพิ่มมิติในการมอง สร้างจุดดึงดูดสายตาในขณะรถเคลื่อนที่

ZF_07

G-Code ปราศจากเสา B ที่เป็นอุปสรรคสำคัญ ในการออกแบบห้องโดยสารให้ดูกว้างขวาง โอ่โถง ทีมออกแบบจึงต้องใช้เสา A และเสา C ที่แข็งแรงยิ่งขึ้น เพื่อปกป้องห้องโดยสารกรณีรถพลิกคว่ำ ขณะที่บานประตูหลังจะใช้บานสวิงจากเสา C ส่วนประตูคู่หน้าง้างเปิดแบบปกติ การก้าวเข้าสู่ห้องโดยสารจึงเป็นเรื่องที่ง่ายยิ่งขึ้น G-Code มาพร้อมความยาวเพียง 4.1 เมตร กว้างสุด 1.9 เมตร และความสูง 1.5 เมตร หุ่นออกไปแนว สั้น-เตี้ย-ล่ำ เน้นความบึกบึนจากสันด้านข้าง ที่ออกแบบให้ดูรับกันอย่างต่อเนื่อง จากฝากระโปรงหน้า จนมาถึงส่วนท้ายรถ

Grand Opening Mercedes-Benz Research & Development China, Beijing2014Er?ffnung von Mercedes-Benz Research & Development China, Peking 2014

กระจังหน้าขนาดใหญ่ มาพร้อมเส้นกราฟิก ที่ใช้แหล่งกำเนิดแสงไฟจาก LED ต่างสีสันและมีศูนย์กลางอยู่ที่โลโก้ดาว โดยแต่ละสีที่โชว์ จะใช้สื่อสารถึงรูปแบบการพลังงานของ G-Code สำหรับไฟหน้า ต้องจัดเต็มด้วย Full LED ไม่ให้เสียชื่อรถต้นแบบ โคมไฟมีขนาดเล็ก รวมไฟทุกประเภทเอาไว้ในโคมเดียว โดยเฉพาะ Daylight  รูปทรงตัว ‘G’ สร้างความน่าสนใจได้ทั้งกลางวันและกลางคืน สำรวจต่อที่ไฟท้าย ออกแบบจัดวางในแนวยาว กินพื้นที่ตั้งแต่มุมฝั่งซ้ายยาวไปจนถึงมุมฝั่งขวา แหล่งกำเนิดแสงสว่างสีต่างๆ จะเป็นอื่นใดไม่ได้ นอกจากหลอด LED

Mercedes-Benz Vision G-Code

ลุคอวกาศแบบสุดโต่งไม่ได้หยุดอยู่แค่ตัวถังภายนอก แต่สร้างอารมณ์ต่อเนื่องเข้าไปถึงภายในห้องโดยสาร เริ่มไล่เรียงจากพวงมาลัย ที่ใน G-Code มีรูปร่างที่เหมือนเครื่องบินมากกว่ารถยนต์ พิจารณาจากรูปแบบแล้ว น่าจะผ่อนแรงด้วยไฟฟ้าเต็มระบบ การเลี้ยวในโค้งหักศอกหรือถอยเข้าช่องจอด ไม่ต้องควงพวงมาลัยกันหลายรอบเหมือนอย่างเคย แต่ระบบจะปรับอัตราทดพวงมาลัยแปรผันรอบในการหมุน และน้ำหนักให้ตามความเร็วรถโดยอัตโนมัติ

Mercedes-Benz Vision G-Code

เบาะนั่งทั้ง 4 ตำแหน่ง ให้พื้นที่ในส่วนของ Legroom มาอย่างเหลือเฟือ เบาะนั่งแต่ละฝั่งถูกวางไว้บนรางเดียวกัน ดังนั้น เบาะนั่งตัวหน้าและตัวหลังในแต่ละข้าง จึงสามารถเลื่อนเดินหน้าหรือถอยหลัง ได้อย่างอิสระ โครงเบาะนั่งผลิตจากคาร์บอนไฟเบอร์ หุ้มด้วยหนัง รูปทรงเน้นโอบกระชับรับกับสรีระไปพร้อมๆ กับเรื่องแฟชั่น ตำแหน่งอุโมงค์เพลากลางคั่นกลางระหว่างเบาะทั้ง 2 ฝั่ง มีขนาดใหญ่ ระหว่างเบาะนั่งด้านหลัง เป็นแท่นแบบ Touch screen ที่ใช้ควบคุมอุปกรณ์ Infotainment ภายในห้องโดยสาร นอกจากนี้ยังมาพร้อมระบบ Wireless charging รองรับการชาร์จแบตมือถือแบบไร้สายด้วย

Grand Opening Mercedes-Benz Research & Development China, Beijing2014Er?ffnung von Mercedes-Benz Research & Development China, Peking 2014

G-Code ใช้ระบบขับเคลื่อน HYBRID eDrive ที่ไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดว่าระบบเป็นรูปแบบใด บอกแต่เพียงว่า ตัวรถสามารถวิ่งด้วยพลังงานไฟฟ้าล้วนๆ อย่างเต็มระบบ จึงมีความเป็นไปได้สูงที่ G-Code จะขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเป็นหลัก เครื่องยนต์ทำหน้าที่เสริมแรงในบางช่วงเวลา เช่น ในขณะเร่งแซง ดังนั้น หน้าที่หลักของเครื่องยนต์ก็จะกลายเป็นเครื่องปั่นไฟ ผลิตพลังงานสำรองป้อนกลับเข้าแบตเตอรี่ เพื่อส่งต่อให้มอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนรถเท่านั้น

Grand Opening Mercedes-Benz Research & Development China, Beijing2014Er?ffnung von Mercedes-Benz Research & Development China, Peking 2014

Grand Opening Mercedes-Benz Research & Development China, Beijing2014 Er?ffnung von Mercedes-Benz Research & Development China, Peking 2014

 

เรียบเรียงข้อมูลโดย นิตยสาร กรังด์ปรีซ์ : www.grandprix.co.th/grandprixmagazine
ติดตามข่าวสาร ยานยนต์ รถจกัรยานยนต์ รถใหม่ ได้ที่ www.grandprix.co.th