เรื่อง ณัฐพล จีระมงคลกุล ข้อมูล/ภาพ เชฟโรเลต ประเทศไทย

test Colorado High Country19

ประสบการณ์สุดหรูกับทริปภูเก็ตที่พักระดับโลก เป็นโปรเจ็กต์ที่เชฟโรเลตตั้งใจเตรียมมาเพื่อหว่านล้อมบรรยากาศให้เข้ากับสินค้าใหม่ “เชฟโรเลต โคโลราโด ไฮ คันทรี่” โดยการนำกระบะพันธุ์แกร่งมาดเท่ สไตล์อเมริกัน ในไซส์พิกัด 1 ตัน มาแต่งเติมให้หรูหราขึ้น ด้วยภาพลักษณ์ไฮไซแบรนด์เนม นับว่าเป็นการบ้านชิ้นใหญ่ของทีมการตลาด เพราะต้องทำรถที่แตกต่างจากตลาดให้ผู้บริโภครู้สึกคล้อยตาม อย่างที่ทราบกันดี ช่วงที่ผ่านมา โคโลราโดมักจะถูกเทียบเคียงกับแบรนด์ญี่ปุ่น แต่ก็พิสูจน์สมรรถนะมาแล้วในสนามแข่งในไทยจนเป็นที่นิยม ไม่นับรวมถึงภาคธุรกิจการขนส่ง บรรทุก เกษตรกรรม เพราะตัวรถมีจุดขายดั้งเดิมคือลุคกระบะอเมริกันที่หลายคนชื่นชอบ เพื่อตอบสนองลูกค้าให้ครอบคลุม จึงเกิดกระบะระดับพรีเมียมเพื่อต่อยอด “ตัวท็อป” เพิ่มมูลค่า

test Colorado High Country17

เชฟโรเลต คิดอย่างไรในช่วงที่กำลังซื้อรอเวลา…จากข้อมูลที่ได้รับก่อนหน้านี้ “ตลาดรถกระบะในไทยขับเคลื่อนด้วยปัจจัยด้านราคาเป็นหลัก แต่ปัจจุบันลูกค้าให้ความสำคัญด้านรูปลักษณ์ อุปกรณ์ และสิ่งอำนวยความสะดวกมากขึ้น  เนื่องจากทุกวันนี้ผู้ใช้รถกลุ่มนี้ไม่ได้ใช้เพื่อทำงานแค่อย่างเดียว แต่ยังใช้เพื่องานผจญภัยหรืองานอดิเรก” ที่นี้มาดูราคา “เชฟโรเลต โคโลราโด ไฮ คันทรี่” เปิดจำหน่ายในไทยด้วยกัน 2 รุ่น คือ รุ่นเครื่องยนต์ 2.8 ลิตร ขับเคลื่อนสี่ล้อ สี่ประตู ไฮ คันทรี่ Z71 ราคา 1,029,000 บาท และรุ่นเครื่องยนต์ 2.8 ลิตร ขับเคลื่อนสองล้อ สี่ประตู ไฮคันทรี่ Z71 ราคา 969,000 บาท เปรียบเทียบกับคู่แข่ง ราคาไม่ได้ขยับสูงเกินตัวแตกต่าง แต่ได้ชื่อชั้นและอุปกรณ์มาครบตามจังหวะของช่วงอายุโมเดลนี้ “คุ้มค่าใช้ได้ แต่ใครเป็นคนซื้อ? …เชื่อเถอะ คุณสนใจอยู่ รอเวลารอจังหวะเท่านั้น เพราะเหตุที่คนไทยไม่ได้ใช้กระบะเป็นรถขนของหรือใช้ทำมาหากินเป็นหลักเหมือนสมัยก่อน เดี๋ยวนี้ใช้เป็นรถส่วนตัว ทำให้เชฟโรเลตดึงจุดนี้มาทำรถขาย ขยับจุดยืนกระบะพรีเมียมให้เจ้าของรถอิ่มเอมกับชื่อเรียกและตำแหน่งผลิตภัณฑ์หรูกว่า ดีกว่า ดูแพงกว่า จะใช้รถเก๋งก็ดูสภาพถนนเมืองไทยเอา หรือล่าสุดน้ำท่วมกรุง กระบะดูจะมีประโยชน์กว่าเยอะ แถมราคาน้ำมันและค่าดูแลประหยัดกว่า ราคาซ่อมช่วงล่างรถเก๋งคอมแพ็คที่ราคารถไม่แพงแต่สภาพถนนพ่นพิษ ส่งผลให้คนไทยรู้จักระบบช่วงล่างรถยนต์ดีกว่าใครในโลก สารพัดชิ้นส่วนดูดเงินในกระเป๋า วัยรุ่นยังไม่รู้ซึ้ง…มีแหล่งเงินจากพ่อแม่ รอประสบการณ์สอนเปลี่ยนรถคันที่สอง คันที่สาม หรือพออายุ 30+ เป็นไปตามวัย บอกเลยกระบะมาแน่ในใจคุณ แต่ถ้าคิดเอื้อมตัวท็อปตัวนี้น่าสน หล่อจากโรงงาน

test Colorado High Country14

Who r u? ‘High Country’

แผนการตลาดและการประชาสัมพันธ์ต้องหรูเลิศอลังการดาวล้านดวง เพื่อให้สมฐานะเรือธงหรือรถรุ่นสูงสุดของโคโลราโด งานนี้งบผ่านฉลุย ทั้งที่ไม่ง่ายเพราะ “ไฮ คันทรี่” ชีวิตแบบไฮโซต้องสุดทุกด้าน นั่นคือภาพลักษณ์ที่สะท้อนตัวตนผู้ซื้อ บินไปกลับ ขับรถเที่ยว นอนระดับเซเลบ อาหารมิชลินสตาร์ ล่องเรือยอชต์ รอว่าหลังจากเฉือนโซนิคกับสปินไปแล้ว น่าจะทุ่มเวลาและงบให้โมเดลหลักที่ขายได้กระมัง โอเค เรารับทราบหน้าตาคนขับประมาณนี้จนขนลุกซู่ บางครั้งก็แอบนึกอยู่ในใจ “ครับ พี่ ผมไม่ต้องหล่อแบบโดม รวยแบบคุณตัน ขี่ไฮ คันทรี่ ก็เทียบพี่ได้” บร๊ะเจ้า! กระบะหรูเกิดขึ้นแล้ว

American “ถิ่นกระบะพันธุ์แกร่ง”

16 มีนาคม 58 วันเปิดตัวอย่างเป็นทางการของ“ไฮ คันทรี่” เพื่อออกขายในงานบางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ที่ผ่านมา ผลิตในประเทศไทย ส่งขายทั่วภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ มาร์คอส เพอร์ตี้ ผู้บริหารชาวอเมริกัน ที่ดำรงตำแหน่งกรรมการผู้จัดการ จีเอ็ม ประเทศไทย และเชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) แจ้งว่า “ชื่อ “ไฮ คันทรี่” ได้รับแรงบันดาลใจมาจากรถกระบะขนาดใหญ่ในรุ่นท็อปไลน์ของเชฟโรเลตที่จำหน่ายในอเมริกาเหนือและบราซิล เพื่อมอบไลฟ์สไตล์การขับขี่ในเมืองใหญ่ และยังคงมีสมรรถนะสูงเพื่อรองรับการใช้งานอย่างสมบุกสมบัน”

test Colorado High Country11

Meet the Press. Classroom Party

ถึงเวลาของสาวสวย คุณอุณา ตัน ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาด เชฟโรเลต เซลส์ (ประเทศไทย) มาเล่าสู่กันฟัง เธอเล่าให้กรังด์ปรีซ์พร้อมๆ เพื่อนสื่อมวลชนในงานดินเนอร์สุดหรู ายหลังจากที่กลุ่มสื่อมวลชนสายรถยนต์บินมาถึงเกาะภูเก็ตล่องเรือยอชต์เข้าพักที่ศรีพันวาหนึ่งคืนอย่างเป็นกันเอง “โปรดฟังอีกครั้ง” ค่ะพี่ๆ  “การตกแต่งรูปลักษณ์สร้างความแตกต่างให้ไฮ คันทรี่ มีความโดดเด่นด้วยโคมไฟหน้าสีเข้ม กระจังหน้าสีเทาอ่อนสลับดำ รวมถึงแผงกันชนเสริม และเสาหลังคากลางด้วยวัสดุพื้นผิวมันเงา พร้อมกันนี้ยังคงความสวยงามด้วยการติดตั้งราวหลังคาแนวขวาง โครงเหล็กแบบสปอร์ต ลายโครเมียมด้านข้างตัวรถและกระจกมองข้าง ที่เปิดฝากระบะท้ายสีดำโครเมียม และล้ออัลลอยขนาดใหญ่ 18 นิ้ว

ภายในห้องโดยสาร เบาะที่นั่งคนขับเป็นแบบปรับไฟฟ้าหกทิศทาง หุ้มด้วยหนังสี Brown Stone ขณะที่บนแผงแดชบอร์ด คอนโซล และพวงมาลัย ตกแต่งด้วยวัสดุสีดำเงา ไฮ คันทรี่ ยังมาพร้อมระบบสมาร์ทมีเดียเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน เพลง ภาพถ่าย วิดีโอ และระบบนำทาง ผู้ใช้สามารถเข้าถึงรายการส่วนตัวและใช้โทรศัพท์แบบแฮนด์ฟรี รวมถึงฟังก์ชันอื่นๆ ได้อย่างง่ายดาย มาพร้อมกล้องมองหลังที่จะทำงานเมื่อเข้าเกียร์ถอยจอด พร้อมเส้นกะระยะที่แสดงให้เห็นถึงพื้นที่ด้านท้ายรถ โดยภาพบนหน้าจอจะเปลี่ยนทิศทางไปตามการหมุนของพวงมาลัย” …ตอนนี้ขอให้ทุกท่านสนุกเพลิดเพลินกับงานเลี้ยง แล้วพรุ่งนี้จะได้สัมผัสของจริงตามเส้นทางมนต์เสน่ห์แดนใต้

test Colorado High Country15

“ต้องยอมรับว่ารถกระบะนั้น มีให้เลือกเล่นกันถึง 5 แบรนด์ แต่แฟนพันธุ์แท้ของเชฟโรเลตยังเกาะกลุ่มเหนียวแน่น เชื่อว่ากระบะแท้ต้องจีเอ็ม และไม่ต้องการซ้ำทางใคร หรือภาษาพีอาร์ “บ่งบอกสไตล์ความเป็นคุณ” สีส้มมาแรง แต่เดี๋ยวก่อน สีแดงที่ใช้ทำการตลาดกลับแรงกว่า โดนใจเจ๊…เด่นสุดแถวหน้า”

Test Drive Day II ขับหล่อๆ โรดโชว์ภูเก็ต

เช้าตรู่วันที่สอง…หลังจากลองอาหารปักษ์ใต้แซบแบบติดลิ้น ขอผ่านเมนูอินเตอร์ เสียงแจ๋วของพีอาร์สาวเชฟฯ เรียกรวมพลรับม้าศึกสุดหล่อ ลุ้นอยู่นานว่าจะได้รุ่นไหน แต่เดี๋ยวก่อน เมื่อคืนบอกแล้วเครื่องเดียวกัน 2.8 ลิตร ต่างกันที่ขับสองกับสี่ สภาพเส้นทางขับจากภูเก็ตไปกระบี่ ไม่ต้องใช้โหมดนี้ งั้นอะไรก็ได้จัดมา ระยะทางประมาณ 300 กม. มีเวลาให้นั่งคิดเรื่อยเปื่อย จะบอกต่อผู้ผ่านให้ได้อรรสอย่างไร เพราะงานนี้ขายภาพลักษณ์ ความหล่อระดับซุปตาร์ ไม่ทันได้ตั้งตัวเมื่อขบวนรถแบบคาราวานย่อมๆ เลี้ยวเข้าสู่ถนนสายหลักของภูเก็ตที่ต้องหลีกหนีความวุ่นวายของสภาพการจราจรและมอเตอร์ไซค์ฝรั่งหัวทอง กระบะสมัยนี้ขับง่าย มือใหม่อย่าได้กลัว แล้วจะรู้ว่าดีกว่าขับรถเล็กอีก ทั้งเรื่องทัศนวิสัยและความประหยัดเป็นเลิศ วงเลี้ยวในช่วงการจราจรเช้าๆ แบบนี้ หลบหลีกได้คล่องตัว ยิ่งรถสีส้มๆ แดงๆ แบบนี้ ใครก็เห็นเราแต่ไกล พอเข้าถนนที่ใหญ่ขึ้น หัวขบวนเริ่มทำความเร็ว แหมกำลังทำความรู้จักระบบเอ็นเตอร์เทนเมนต์ในรถได้แป๊บเดียว ต้องหันไปใช้สมาธิกับโค้งสนุกๆ บนเส้นทางสายนี้ กำลังระดับ 200 แรงม้า ที่ 3,600 รอบต่อนาที มันสนุกดีจริงๆ ถ้ามีทางให้ได้เรียกแรงใต้ฝากระโปรงจากเครื่องยนต์ดีเซล ดูราแม็กซ์ เทอร์โบ 4 สูบ เจเนอเรชั่นล่าสุด อย่างว่ากระบะเมืองต้องการแรงบิดในรอบต่ำ เครื่องตัวนี้ถูกปรับจูนมาแบบนั้น แรงบิดสูงสุดที่ 500 นิวตันเมตร ที่ 2,000 รอบ/นาที จังหวะออกตัวในเมืองไม่ต้องเกรงใจใคร ถ้าจะเอี๊ยดอ๊าดก็แรงมันเยอะ ไหลเร็วนี่ครับ หมดยุคดีเซลสามพันมาได้หลายปี ต่อไปถ้ามีเรื่องโครงสร้างภาษีมลพิษอีก ไม่รู้กระบะไทยจะออกมารูปไหน แต่เจ้าตัวนี้ผ่านมาตรฐานไอเสียยูโร 4 ฉลุย ระยะทางคนละ 100 กม.สลับกับเพื่อนสื่ออีก 2 คน พอได้สนุกคนละแบบ บนถนนออนโรด ช่วงล่างที่มั่นใจได้เอาอยู่ทุกโค้ง ขับเหมือนรถเก๋งคันโต นั่งสบายทุกตำแหน่งที่นั่ง ส่วนอีกจุดที่งานเบื้องหลังหยิบมาคุยคือการบำรุงรักษา เข้าเช็กสภาพทุก 15,000 กม. ทำไมระยะเยอะกว่าปกติ ก็เพราะเจ้าเครื่องยนต์ดูราแม็กซ์ที่ผลิตในไทย เมดอินระยอง ถูกพัฒนามาอย่างดี ทั้งวัสดุการออกแบบ ความลื่นไหล รวมทั้งขั้นตอนการประกอบที่มีการควบคุมที่เข้มงวดดับเบิ้ลเช็กแล้ว สร้างบรรทัดฐานใหม่ให้คุณประหยัดเพิ่มขึ้น จากเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่ง ทนทาน เหมาะกับสภาพภูมิอากาศไทย เผลอแป๊บเดียวก็มาถึงปลายทาง OMG น้ำมันยังเหลือเพียบ คนขับรถเก๋งอย่างผมต้องยอมแพ้ ใครกำลังตัดสินใจอยู่รีบเลย อีก 4 เดือน ราคาจะไม่สวยแบบนี้ เริ่มต้น 969,000 บาท

test Colorado High Country02test Colorado High Country01  test Colorado High Country03 test Colorado High Country04 test Colorado High Country05 test Colorado High Country06 test Colorado High Country07 test Colorado High Country08 test Colorado High Country09 test Colorado High Country10test Colorado High Country18