the-king
HomeInnovation

หลังจากปล่อยทีเซอร์ออกมาสร้างกระแสตั้งแต่ซัมเมอร์ Mitsubishi Motors ออกมายืนยันอย่างเป็นทางการว่า GT-PHEV Concept รถเอสยูวีเจนเนอเรชั่นหน้าของพวกเขาจะปรากฏตัวเป็นครั้งแรกของโลกในปารีส มอเตอร์โชว์ 2016 ที่จะเปิดฉากขึ้นช่วงปลายสัปดาห์หน้า

จุดแข็งของรถไฟฟ้าประเภทเดียวกับ ‘BMW i3’ คือการเป็นพาหนะพลังงานสะอาด จัดอยู่ในกลุ่ม ZEV (Zero Emission Vehicles) หรือไร้มลพิษอย่างเต็มรูปแบบ แต่จุดอ่อน หากเทียบกับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ปกติ จะอยู่ที่เรื่อง ‘ระยะการใช้งาน’ เนื่องจากข้อจำกัดของพลังงานไฟฟ้าที่แบตเตอรี่สามารถเก็บเอาไว้ได้ ดังนั้น ความจุแบตเตอรี่ รวมทั้งพลังงานไฟฟ้าที่เหลืออยู่ ล้วนส่งผลกับระยะทางที่ i3 สามารถวิ่งใช้งานได้โดยตรง หลังจาก i3 ทำตลาดมาร่วม 2 ปี และถึงเวลาของเทคโนโลยีใหม่สำหรับแบตเตอรี่ BMW จึงไม่รอช้าที่จะอัพเกรดจาก ‘i3 (60 Ah)’ ไปเป็น ‘i3 (94 Ah)’ ในทันที

เมื่อมีการพูดถึงรถยนต์เพื่อสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะในกลุ่มที่ใช้ไฟฟ้าในการขับเคลื่อนนั้น เรามักจะนึกถึงรถยนต์ที่เป็นรถยนต์พลังไฟฟ้าจริงๆ หรือพวก Pure Electric Vehicle ซึ่งอาศัยกระแสไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ที่มาจากการชาร์จจากแท่นชาร์จเพียงอย่างเดียว ทั้งที่จริงๆ แล้วยังมีรถยนต์รูปแบบอื่นๆ อีกที่เข้าข่ายเดียวกัน โดยเฉพาะพวก FCHV หรือ Fuel Cell Hybrid Vehicle ที่ใช้ไฮโดรเจนเป็นเชื้อเพลิงในการผลิตกระแสไฟฟ้า เพื่อการขับเคลื่อนมาดูกันว่า ถึงจะใช้ไฟฟ้าเป็นแหล่งพลังงานเหมือนกัน แต่ระบบโดยรวมแล้วต่างกันขนาดไหน

Ford Everest จัดทดสอบระบบ Active Noise Cancellation ความเงียบภายในห้องโดยสาร ด้วยการแสดงสดของ The Accelerators วงดนตรีร็อคสกาจากประเทศออสเตรเลียในห้องปิดกั้นกึ่งไร้เสียงสะท้อน ณ ศูนย์พัฒนาผลิตภัณฑ์ ฟอร์ด เอเชีย แปซิฟิก ใกล้เมืองเมลเบิร์น  เพื่อพิสูจน์ความเงียบของห้องโดยสารที่มอบความสะดวกสบายภายในที่เหนือชั้น

บริษัท โรลส์-รอยซ์ มอเตอร์ คาร์ส จำกัด เผยโฉมยนตรกรรมหรูต้นแบบแห่งโลกอนาคต โรลส์-รอยซ์ วิชั่น เน็กซ์ 100 (Rolls-Royce VISION NEXT 100) ภายใต้รหัส 103EX ที่จะเป็น “ยนตรกรรมต้นแบบ” สำหรับอนาคตอย่างแท้จริงคันแรกของโรลส์-รอยซ์ 

สำหรับรถนั่ง (Passenger Car) ผู้ผลิตสัญชาติเยอรมันอย่าง Mercedes-Benz มีคู่แข่งที่สมน้ำสมเนื้อเป็นเพื่อนร่วมสัญชาติ อาทิ AUDI, BMW, PORSCHE และ VW แต่สำหรับรถเพื่องานพาณิชย์ (Commercial Car) ดูเหมือนผู้ผลิตรถยนต์ระดับแนวหน้าของโลกกลุ่มนี้ จะไม่ใช่คู่แข่งของ Mercedes-Benz อีกต่อไป

ดูเหมือนทีม R&D จากโฟล์คกำลังสนุกกับการพัฒนารถไฮบริด ที่แตกต่างจากรถไฮบริดในยุคเริ่มต้น ความน่าสนใจของรถไฮบริดในมุมมองของวิศวกร โฟล์คจะไม่ได้หยุดอยู่ที่เรื่องความประหยัดและลดมลพิษเพียงเท่านั้น แต่ตัวรถถูกพัฒนาให้ทัดเทียมกับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน นั่นเป็นเรื่องของสมรรถนะ เป็นที่มาของ Golf GTE Sport รถไฮบริดแนวคิดก้าวหน้า ที่โฟล์คเรียกระบบไฮบริดของตัวเองว่า Progressive Hybrid System

ไม่ว่าจะยุคไหนสมัยไหน ปิกอัพยังคงเป็นรถยอดนิยมครองใจผู้ใช้รถชาวไทยมาโดยตลอด จากอดีตสู่ปัจจุบัน  ระบบเครื่องยนต์ดีเซลมีพัฒนาการที่ดีขึ้นผิดหูผิดตา ค่ายรถยนต์เองก็หันมาให้ความสำคัญเรื่องภาวะโลกร้อน เร่งคิดค้นและพัฒนาเครื่องยนต์ที่ปล่อยมลพิษต่ำลง เพื่อให้เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

i8 เป็นรถ Plug-in Hybrid ที่ประสบความสำเร็จสูงสุดในค่าย BMW เพราะลงตัวทั้งในเรื่องลดมลพิษและความประหยัด ขณะที่เรื่องสมรรถนะก็ไม่ได้อ่อนด้อยตามรูปแบบรถประหยัดพลังงานทั่วไป ระบบไฮบริดระดับก้าวหน้าใน i8 จึงกลายเป็นองค์ความรู้หลัก ที่ถูกใช้เป็นพื้นฐานในการพัฒนารถไฮบริดโมเดลต่อมา

VW ทยอยปล่อยรถต้นแบบในตระกูล “Cross” ซึ่งเป็นรถเซ็กเมนต์ SUV Hybrid ออกมาอย่างต่อเนื่อง เพื่อเป็นการยืนยันว่า VW พร้อมแล้วสำหรับการผลิตรถ SUV Hybrid ทั้งรูปแบบ ดีเซล-ปลั๊กอิน-ไฮบริด และเบนซิน-ปลั๊กอิน-ไฮบริด ซึ่งเป็นแนวคิดในการพัฒนา Cross Coupé GTE  คันนี้ที่เน้นความสปอร์ตในสไตล์รถคูเป้ พร้อมพลังกำลังในการขับเคลื่อน ด้วยเครื่องยนต์ V6 FSI เสริมแรงขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าอีก 2 ตัว เป็นที่มาของชื่อ “GTE” ซึ่ง “GT” มาจาก Grand Turismo สำหรับ “E” ก็คือ Electric นั่นเอง