BMW 3.0 CSL Hommage เป็นรถต้นแบบที่ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อย้อนรอยตำนานรถคูเป้จาก BMW ที่ถูกผลิตขึ้นในปี 1970 แม้จะใช้ดีไซน์แนวย้อนยุค แต่องค์ประกอบทั้งคันล้ำหน้าไปไกล โดยเฉพาะตัวถัง CFRP ที่ BMW พัฒนาขึ้นมาใช้กับตัวแรง ‘BMW M’ และตัวประหยัด ‘BMW i’ รายละเอียดในส่วนของเครื่องยนต์ยังไม่มีการเปิดเผยในเชิงลึก แต่จากทิศทางในการพัฒนา มีความเป็นไปได้ว่าน่าจะหนีไม่พ้นเทคโนโลยี Plug-in Hybrid

concept car bmw02

ตัวย่อ ‘CSL’ มาจาก Coupé Sport Leichtbau ในภาษาเยอรมัน หรือ Coupé Sport Lightweight ในภาษาอังกฤษ ซึ่งหมายถึง รถสปอร์ตคูเป้น้ำหนักเบา เป็นแนวคิดในการพัฒนารถรุ่นใหม่ ที่เรื่องลดน้ำหนักถูกหยิบยกมาเป็นเป้าหมายหลัก ตั้งแต่ขั้นตอนการออกแบบ ไม่ได้มาเปลี่ยนพาร์ทเป็นวัสดุน้ำหนักเบาทีละชิ้นเหมือนรถกลุ่มพิเศษในอดีต ในมุมมองของผู้เขียน การโชว์ตัวต้นแบบ BMW 3.0 CSL Hommage น่าจะเป็นการแสดงเทคโนโลยีทางโครงสร้างรถยนต์ ซึ่งเป็นความเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญของ BMW โครงสร้างรถแนวคิดก้าวหน้าของค่ายนี้ จะแตกต่างจากที่เราคุ้นเคย โดยทีมออกแบบใช้ดีไซน์สุดคลาสสิกจากรถ BMW รุ่นบรรพบุรุษ มาสร้างจุดดึงดูดความสนใจ

concept car bmw03

เหล็กและอะลูมิเนียมจะถูกลดบทบาทลง แทนที่ด้วยวัสดุ CFRP (Carbon Fibre Reinforced Polymer) ซึ่ง BMW จะเรียกเทคโนโลยีโครงสร้างล่าสุดของตนเอง ว่า ‘Carbon Core’ ผู้เขียนยังไม่กล้าคอนเฟิร์มว่าโครงสร้างของ BMW  3.0 CSL Hommage จะใช้ know-how จาก Carbon Core เพื่อช่วยในการลดน้ำหนักด้วยหรือไม่ แต่เรื่องที่กล้าฟันธงคือ 7 Series บอดี้ล่าสุด รหัส G11 และ G12 ซึ่งเป็นรถระดับเรือธงประจำค่าย และเปิดตัวตามหลัง BMW 3.0 CSL Hommageออกมาได้ไม่นาน ทาง BMW ได้ยกระดับมาใช้โครงสร้างรูปแบบใหม่ นำร่องให้กับรุ่นน้องในค่ายไปแล้ว

concept car bmw06

สำหรับ BMW 3.0 CSL Hommage จะใช้อะลูมิเนียมน้ำหนักเบาในส่วนของฝากระโปรงหน้า ฝากระโปรงหลัง และชิ้นปีกหลังขนาดใหญ่ กระจกรอบคันถูกแทนที่ด้วย Plexiglass ซึ่งมีน้ำหนักเบากว่า ขณะที่ส่วนของโครงสร้างและตัวถังที่เป็น CFRP ยังไม่เปิดเผย เบ็ดเสร็จเบากว่า BMW 3.0 CSL ปี 1970 ร่วม 200 กิโลกรัม

เรื่องงานออกแบบของ BMW 3.0 CSL Hommage น่าจะโดนใจสาวก BMW รุ่นใหญ่ ไม่มากก็น้อย เป็น DNA ที่ส่งต่อกันมาได้แบบครบถ้วน โดยทีมออกแบบได้เติมความร่วมสมัยเข้าไปบนตัวถังของ BMW 3.0 CSL Hommage  ผลลัพธ์คือ ภาพลักษณ์ที่ดูน่าเกรงขาม ให้อารมณ์สไตล์เดียวกับตัวแข่ง พื้นผิว ส่วนโค้งและส่วนเว้าบนตัวถังถูกขับจนเด่นชัดไม่แตกต่างจากมัดกล้าม ดูเข้มแข็ง และหนักแน่น แต่ยังสื่อถึงความปราดเปรียวออกมาได้ชัดเจน เส้นสายบนตัวถังมาจากดีไซน์ที่ถูกเรียกว่า ‘Three-dimensional Surface’ เช่นเดียวกับรถ BMW ยุคใหม่ทุกรุ่น

concept car bmw07

แม้จะมาพร้อม Retro Design แต่หากพิจารณาให้ดี จะพบว่างานออกแบบได้ให้ความสำคัญกับเรื่องการกระจายน้ำหนักระหว่างล้อหน้าและล้อหลัง ซึ่งสำหรับรถ BMW สมัยใหม่จะใกล้เคียงสภาพสมดุลที่ 50:50 เช่นเดียวกัน ตำแหน่งของเบาะนั่งที่ถูกวางไว้กึ่งกลางระหว่างล้อหน้าและล้อหลัง สุดท้ายเพิ่มระดับความกระฉับกระเฉงในการบังคับควบคุม ด้วยการลดระยะโอเวอร์แฮงค์ จากการวางตำแหน่งล้อให้ชิดขอบตัวถังมากที่สุด โดยต้องไม่กระทบกับดีไซน์โดยรวมทั้งหมด

เสน่ห์ของ BMW 3.0 CSL Hommage อยู่ที่ลูกเล่นเหนือซุ้มล้อทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ซุ้มล้อถูกดึงให้ยื่นออกมาจากตัวถังสไตล์เดียวกับรถแข่ง ส่งผลให้วิศวกรเพิ่มช่วงความกว้างของล้อหน้าและล้อหลังมาได้อีกไม่น้อย ซึ่งนั่นจะส่งผลในเรื่องการทรงตัวของรถทั้งทางตรง และในโค้ง

concept car bmw08

concept car bmw09

เหนือซุ้มล้อหน้าทั้งฝั่งซ้ายและฝั่งขวา ถูกดีไซน์ให้เป็นช่องรับลมที่ถูกวางต่อเนื่องไปจนถึงฝากระโปรงหน้า ช่องรับลมส่วนนี้จึงทำหน้าที่เป็นสปอยเลอร์ในตัว โดยรูปแบบของช่องรับลมที่ท่อนหน้ารถจะใช้เส้นที่โค้งรับกันอย่างต่อเนื่องมาจากแอโรไดนามิกบริเวณกันชนหน้า

ส่วนหน้ารถ นอกจากความดุดันของกระจัง ‘Kidneys’ ขนาดใหญ่ ยังมีกันชนหน้าที่ออกแบบโดยเน้นแอโรไดนามิกเต็มขั้น และกระจังหน้าถูกประกบด้วยโคมไฟหน้ารูปทรงเพรียวบาง ไฟหน้าของ BMW 3.0 CSL Hommage จัดเต็มด้วย LED รับหน้าที่ในส่วนของไฟต่ำ และ Laser Light ที่ส่องสว่างได้ไกลถึง 600 เมตร จะรับหน้าที่ในส่วนของไฟสูง

ซุ้มล้อหลังที่ขยายออก ถูกเชื่อมต่อกับปีกชิ้นใหญ่ ที่รับหน้าที่เป็นสปอยเลอร์หลัง จากรูปทรงจะช่วยสร้างแรงกดลงบนเพลาท้ายได้อย่างหนักหน่วง เพราะลงตัวทั้งเรื่องขนาดและดีไซน์ที่เป็นไปตามหลักอากาศพลศาสตร์ทุกประการ  ความโดดเด่นในส่วนท้ายรถ อยู่ที่เส้นไฟท้าย LED สีแดง ที่วางตามสันขอบของส่วนท้ายรถได้อย่างสวยงาม

concept car bmw04 concept car bmw05

ในส่วนของเครื่องยนต์ เปิดเผยมาแต่เพียงว่า เป็นเครื่องยนต์ 6 สูบ แถวเรียง วางตามแนวยาว โดยจะมาพร้อม ‘eBoost’ ข้อมูลปล่อยมาไม่หมดตามสไตล์รถต้นแบบ แต่ ‘e + Boost’ จะเป็นอะไรไปไม่ได้เลย นอกจากการนำมอเตอร์ไฟฟ้าเข้ามาช่วยเครื่องยนต์ทำงาน ซึ่งนั่นเป็นการบอกใบ้ออกมาแล้วว่า BMW 3.0 CSL Hommage จะเป็นรถสปอร์ตไฮบริดที่จะให้ฟีลลิ่งและแฮนด์ลิ่งที่ยอดเยี่ยมรุ่นหนึ่งของ BMW นั่นเอง

เรื่อง        พิทักษ์บุญท้วม E-mail     pitak.b@gmail.com